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martes, 4 de diciembre de 2012

La CNE revela que los carburantes bajan los lunes, cuando se informa a la UE, y suben los martes


La Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha constatado que los precios de los carburantes sufrieron "fuertes picos de descenso puntuales todos los lunes" durante el pasado mes de octubre, y que posteriormente volvieron a encarecerse el martes.

Este fenómeno se produce en el día de la semana en el que se informa de los precios de la gasolina y del gasóleo a la Unión Europea, que es la encargada de publicar un boletín semanal con el coste de los carburantes en cada Estado.

"Se observan fuertes picos de descenso puntuales todos los lunes", indica la CNE en su último informe de supervisión de precios en estaciones de servicio, correspondiente al mes de octubre.

Fuente: finanzas.com.

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martes, 16 de octubre de 2012

Informe en relación al análisis del mercado español de la distribución de gasolina y gasóleo a través del canal de estaciones de servicio


La Comisión Nacional de Energía (CNE) aboga por la instalación de nuevas estaciones de servicio en hipermercados, centros comerciales y autopistas, con el objetivo de mejorar la competencia y abaratar así el precio de las gasolinas y gasóleos de automoción.


La CNE encuentra dos respuestas principales para esta cuestión: las dificultades administrativas para abrir nuevas gasolineras y las recomendaciones de precios por parte de los operadores.
Por lo que respecta al primer punto, el informe apunta que las cuestiones administrativas "se constituyen como una barrera de entrada en este sector que retrasa y paraliza nuevas inversiones que podrían dinamizar el sector de la distribución de carburantes".
En cuanto a la segunda, señala que las gasolineras independientes venden los carburantes, de media, entre 1,4 y 1,7 céntimos de euro más baratos, lo que indica que los operadores participan "de forma directa sobre la determinación de los precios finales en los puntos de venta de su red de distribución".
Fuente: CNE y CNC.
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lunes, 2 de abril de 2012

Bruselas implantará el año próximo nuevos impuestos a los carburantes

El Parlamento Europeo estudiará el próximo 18 de abril la modificación de la directiva de imposición energética. La propuesta, que se puso sobre la mesa ya en 2009, obligará a los Estados miembros a elevar los impuestos de los productos energéticos.


La Comisión Europea ha recibido ya el informe del Comité Económico y Social europeo, en el que se asegura que se debe enviar una "señal de precios fuerte" para imponer un cambio de mentalidades y comportamientos.

El Comité recomienda que se grave la mayor parte de los tipos de energía de manera uniforme en función de su emisión de CO2 y destaca que la electricidad no está sometida al mismo tratamiento que las demás energías.
Así, en esta revisión de la Directiva de la Imposición de la Energía se introduce dos factores de imposición para cada carburante o combustible. De un lado, la imposición ligada a la emisión de CO2 y, por otro, la imposición ligada al contenido energético.

Con este premisa, el impuesto sobre el CO2 es idéntico para los carburantes y combustibles y ascenderá a 20 euros por tonelada, es decir a 0,053 euros por litro para todos los gasóleos (ya sean de calefacción o no).
Sin embargo, el Comité Económico y Social Europeo se queja de que el impuesto general energético para los carburantes sea de 9,6 euros por gigajulio, es decir 0,316 euros por litro de gasóleo, y tan sólo de 0,15 euros por gigajulio para los combustibles, es decir 0,0054 euros por litro de gasóleo de calefacción.

Por ello, el Comité Económico y Social Europeo solicita que "aumente gradualmente esta tasa para que sea perceptible para los consumidores", con el fin de reducir el consumo de combustibles y justificar las inversiones de agentes económicos en la innovación energética para el hábitat y las necesidades industriales. 
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The European Parliament will consider the April 18 amendments to the directive of energy taxation. The proposal, tabled as early as 2009, will oblige Member States to raise taxes on energy products.

The European Commission has already received the report of the Economic and Social Committee, which makes sure to send a "strongprice signal" to impose a change of attitudes and behaviors.

The Committee recommends the most serious types of energy in a uniform manner based on their CO2 emissions and points out that electricity is notsubject to the same treatment as other energies.
Thus, in this revision of the directive of energy taxation is taxationintroduces two factors for each fuel or fuel. On the one hand, the impositionlinked to CO2 emissions and, secondly, the imposition linked to energy content.

With this premise, the CO2 tax is identical for motor fuels and amount to20 euros per tonne, to 0.053 euros per liter for all gas (either heating ornot).
However, the European Economic and Social Committee complains thatthe general tax for the fuel energy is of 9.6 euros per gigajoule, ie 0.316euros per liter of diesel, and only 0.15 euros per gigajoule for fuels, ie 0.0054 euros per liter of heating oil.

Therefore, the European Economic and Social Committee requests that "gradually increase this rate to be perceptible to consumers," in order toreduce fuel consumption and justify the economic investment in energy innovation for the home and industrial needs.

Fuente: El Economista.

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martes, 13 de marzo de 2012

La CNE propone gravar el gas y los carburantes para pagar parte del coste de las energías renovables

La Comisión Nacional de la Energía (CNE) propone al Gobierno que cree un impuesto sobre el gas natural y los carburantes para que estas fuentes de energía carguen con parte del coste que suponen las primas a las renovables y la cogeneración, así como eliminar el sistema de incentivos al uso de carbón.
Fuente: Ecoticias.

lunes, 12 de marzo de 2012

Promueven un impuesto de 7 céntimos en los carburantes para financiar las energías renovables/ Promote a tax of 7 cents in fuels to finance renewable energy

Promueven un impuesto de 7 céntimos en los carburantes para financiar las energías renovables.


Este impuesto elevaría del 48% al 52% la fiscalidad de la gasolina y del 43% al 46% la correspondiente al gasóleo, si bien estas tasas, indica la CNE.


El consejo de administración de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) propone un impuesto de 0,07 euros por litro para la gasolina y el gasóleo que permita recaudar 2.000 millones de euros anuales y utilizar este dinero para la financiación de las energías renovables.


Este impuesto elevaría del 48% al 52% la fiscalidad de la gasolina y del 43% al 46% la correspondiente al gasóleo, si bien estas tasas, indica la CNE, seguirían por debajo de la media comunitaria, en la que los impuestos pesan un 56% en el caso de la gasolina y un 48% en el del gasóleo.
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This tax would increase from 48% to 52% taxation of gasoline and 43% to46% for the diesel, although these rates indicates the CNE

The board of directors of the National Energy Commission (CNE) proposesa tax of 0.07 euros per liter for petrol and diesel to allow raising 2,000 million per year and use this money to finance renewable energy.

This tax would increase from 48% to 52% taxation of gasoline and 43% to46% for the diesel, although these rates indicates the CNE, continue below the EU average, which weigh tax 56% in the case of petrol and 48% for diesel.

Fuente: Ecoticias.
Enlace: Accede a la Publicación.

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